Bilmekaniker (tunge kjøretøy)

Hvorfor valgte du å bli bilmekaniker (tunge kjøretøy)?

– Interessen startet da jeg var rundt 16 år. Da hadde jeg en lettmotorsykkel og mekket litt på den. Det var enkle ting som å mekke på eksospotten og sånn. 

På videregående startet jeg på studiespesialiserende, men jeg fant fort ut at det ikke var noe for meg. Jeg begynte derfor på teknologi- og industrifag, og der gikk jeg ett år på skole. Mens jeg gikk der fikk jeg tilbud om utplassering hos Larvik Last og Buss. 

Jeg var ikke så interessert i lastebil fra før av, men jeg fikk være med på veldig mye, og jeg likte det veldig godt. Deretter fikk jeg tilbud om lærlingplass på samme sted, og da valgte jeg heller et skoleløp som var et år på skole og tre år som lærling. Nå har jeg bare blitt værende her. Jeg likte det veldig godt. Jeg liker å ha noe å gjøre, og jeg liker å jobbe praktisk.

Image

Hvordan er en vanlig arbeidsdag for deg?

– En vanlig arbeidsdag for meg starter tidlig. Jeg drar hjemmefra rundt 06.30 og er på jobb litt før klokken 07.00. Når jeg kommer fram, stempler jeg inn og får utdelt hvilke arbeidsoppgaver jeg skal gjøre den dagen. Deretter stempler jeg meg inn på den konkrete jobben og begynner arbeidet.

Arbeidsoppgavene mine varierer en del. Noen dager jobber jeg med service, som for eksempel oljeskift, mens andre dager driver jeg med feilsøking hvis det er noe som ikke fungerer som det skal. 

Ved feilsøking må jeg finne ut hva problemet er, hvor feilen kommer fra og hvordan den kan løses. Hvis det ikke er avtalt på forhånd hva som skal gjøres, må jeg finne ut hva det vil koste og gi kunden et pristilbud. Ofte innebærer jobben også å bestille deler og bytte dem.

Jeg jobber som regel alene, men hvis det er større eller mer krevende oppgaver, kan vi jobbe to sammen. Vi har lunsj fra klokka 11.00 til 11.30, hvor de fleste spiser sammen, før vi går tilbake til arbeidet igjen.

Jeg jobber mest med reparasjon av lastebiler, men også med busser og hengere. Jeg trives best med å jobbe på lastebiler, siden det er det jeg har mest erfaring med. Jeg jobber vanligvis til 15.30, og det er sjelden med overtid.

Hva kreves for å kunne jobbe som mekaniker (tunge kjøretøy)?

– Du må ha fagbrev som mekaniker på tunge kjøretøy. Man starter gjerne med å gå teknologi- og industrifag på videregående. Der har man en utplassering, og hvis du gjør det bra der, får du gjerne tilbud om lærlingplass. 

Det vanlige er å være lærling i to år, så tar man fagprøven. Det er en tredagers prøve der du skal gjennom ulike oppgaver og bli vurdert av en sensor, i tillegg til en egenvurdering. Hvis du består, er du ferdig utdannet mekaniker på tunge kjøretøy.

Hvem passer dette yrket for, og hvem passer det ikke for?

– Noen tenker kanskje at man bør være interessert i lastebiler, men jeg var ikke det. Men jeg har alltid likt å holde på med hendene og gjøre praktiske oppgaver. Jeg tenker at man bør være flink til å jobbe strukturert, og du bør like å ta i et tak, for man blir fort lagt merke til om man sluntrer unna. Det hjelper ikke bare å stå på siden og se på, men du må ta litt ansvar selv.

Jeg tror også det lønner seg å være litt tålmodig.

Du bør nok være litt fysisk sterk. Det kan være tungt arbeid som blant annet innebærer å løfte ting som veier 50–150 kilo. Så hvis du har helseproblemer knyttet til det fysiske, så vil det kanskje være en ekstra utfordring, men ikke et problem.

Hva liker du best med å være mekaniker (tunge kjøretøy)?

– Jeg liker veldig godt kunnskapen man får. Det er gøy å tenke på hvor mye tregere alt gikk da jeg først startet kontra nå. Jeg har lært mye på veien. Man blir bedre og bedre for hver gang man utfører et arbeid. 

Hva liker du minst? 

– Vi starter ganske tidlig, og jeg er ikke et morgenmenneske, så akkurat det liker jeg ikke så godt. Selv om det alltid blir bedre når jeg kommer meg på jobb.

Image

Hvilke andre muligheter finnes det innenfor yrket? 

– Det er flere muligheter for å utvikle seg videre, men jeg opplever at de fleste trives i jobben som mekaniker og blir værende der. Samtidig er det noen som etter hvert jobber litt mer teknisk, for eksempel på kontor. Du kan blant annet bli teknisk leder, hvor du får litt mer ansvar og jobber med planlegging og oppfølging.

Du kan også ta andre typer kurs, som for eksempel kurs for å bli godkjent til å utføre PKK, som er en periodisk kjøretøykontroll. Da kan man kontrollere og godkjenne tunge kjøretøy.

Hva tjener en mekaniker (tunge kjøretøy)?

– Startlønnen er på rundt 300 kroner i timen, så cirka 550 000 i året. 

Hvordan er sjansene for å få jobb som bilmekaniker (tunge kjøretøy)?

– Jeg tror at sjansene for å få jobb er gode. Også har man gode muligheter til å få jobb der man har lærlingplass om man gjør en bra innsats. Mange får tilbud om jobb der de er, men jeg tenker at sjansene er gode om man søker seg til et annet sted hvis man har bestått fagprøven og viser at man er engasjert.