Lokomotivførerutdanningen

Det gis opplæring i infrastruktur, skifting, samt lokomotivets krefter, togets tyngde, bremsekraft og trafikkregler, alt som trengs av kompetanse for å framføre et tog på det norske jernbanenettet. Undervisningen foregår i klasserom, på befaringer, i simulator og på praksis. Skolens togsimulatorer, pc-baserte simulatorer og VR-utstyr benyttes som verktøy i undervisningen. Studentene har der mulighet til å trene på ulike situasjoner som kan oppstå når man kjører tog i Norge. Omtrent halve studietiden foregår i Oslo, praksis gjennomføres gjennom ulike jernbaneforetak over hele Norge.

I løpet av utdanningsforløpet øvelseskjører studentene 18 uker sammen med en erfaren lokomotivfører. Øvelseskjøring foregår over hele landet. Den praktiske opplæringen hos jernbaneforetakene er delt opp i flere perioder fra en uke og opp til sju uker i sammenheng. I løpet av øvelseskjøringsperiodene følger studentene en erfaren lokomotivfører i hans eller hennes turnus. Det betyr at arbeid i helger og på bevegelige helligdager forekommer.

Den teoretiske opplæringen er delt opp i to tema: infrastruktur og kjøretøy. Målet med den tekniske opplæringen er at studenten forstår de overordnede prinsipper innen elektroteknikk, pneumatikk og mekanikk som er viktige i togframføring. I tillegg skal studenten tilegne seg konkrete og inngående ferdigheter i betjening av bremsesystemet og øvrige instrumenter i lokomotiver og motorvognsett.

Etter bestått eksamen blir studenten en lokomotivførerkandidat, søker jobb som lokomotivfører på passasjertog, godstog eller på arbeidsmaskiner i et infrastrukturselskap. Der gjennomgår kandidaten intern opplæring før hen blir sertifisert som lokomotivfører. 

Den praktiske opplæringen hos jernbaneforetakene er delt opp i flere perioder fra 1 uke og opp til 7 uker i sammenheng. I praksisperiodene opparbeides erfaring med både motorvognsett og lokomotiv med vogner.

I løpet av øvelseskjøringsperiodene følger studentene en erfaren lokomotivfører i hans eller hennes turnus. Det betyr at arbeid i helger og på bevegelige helligdager forekommer, men kompenseres med fri andre dager.

De teoretiske modulene i opplæringen behandler temaer som trafikksikkerhet og teknisk opplæring. Gjennom den tekniske opplæringen er målet at det oppnås forståelse av overordnede prinsipper innen elektroteknikk, pneumatikk og mekaniske prinsipper som er viktige i togfremføring. I tillegg skal man tilegne seg konkrete og inngående ferdigheter i betjening av bremsesystemet og øvrige instrumenter i lokomotiver og motorvognsett.

Søknadsfrist 1. mars. Mer om fagskole og opptak på Samordna opptak.

Antall studieplasser bestemmes av styret hvert år. Antall plasser baseres på hvor mange lokførere foretakene sier at de trenger.

Dersom skolen ikke får nok søkere til å fylle antall studieplasser ved opptaket i mai, kan skolen lyse ut høstopptak med søknadsfrist 1. november.

Når søknadsfristen er utløpt rangeres kvalifiserte søkere etter rangeringspoeng. Deretter kalles det inn til yrkespsykologisk test og helsetest som må bestås for å komme inn. Skolen kaller inn til så mange søkere som trengs til å fylle studieplassene som er satt opp. Når testene er utført plasseres studentene inn i kull. Skolen klarer ikke å starte alle kullene samtidig på grunn av alle praksisperiodene, men vi starter normalt ett kull i januar, ett i mars, ett i mai og så videre utover året.

Lokomotivfører på passasjertog, godstog eller skinnegående arbeidsmaskiner.