Truck- og liftmekaniker

Hvorfor valgte du å bli truck- og liftmekaniker? 

– Det er litt tilfeldig. Det startet med at jeg var aktiv i bilcrossmiljøet, både kjørte og skrudde selv i ung alder. Og da valgte jeg å bli industrimekaniker for å få en variert jobb. Etter å ha byttet jobber havnet jeg i utleiebransjen og jobber som liftmekaniker. Etter fem års erfaring valgte jeg å ta fagbrevet. Så det var interessen for bil som gjorde at jeg ble industrimekaniker. 

Image

Hvordan er en vanlig arbeidsdag for deg? 

– Som truck- og liftmekaniker utfører jeg servicer på lifter, service på motorer som å bytte olje, oljefilter, luftfilter, hydraulikkfilter og bytte registreringsreim. Jeg kontrollerer liften og følger serviceskjema til produsenten. Jeg gjør reparasjoner på lifter, som for eksempel å bytte enkelte komponenter som kurv, svingkrans, elektriske motorer, simring på hjul eller pumpe og så videre. I tillegg er en del av jobben å feilsøke elektriske feil og hydrauliske feil. Jeg jobber med et skjema ved feilsøking. 

Jeg har også ansvar for å bytte vaier i bomliftene. Da lærer jeg mye med tanke på hvordan systemet fungerer med vaier og utskyving.

I jobben min i dag har jeg også mulighet til å ha litt mer administrative oppgaver som å styre uteservice-gruppa samtidig som jeg er mekaniker og tar årskontroller på liftene. 

Jeg har jobbet mest med lifter, men har jobbet noe med teleskoptrucker. På teleskoptrucker har jeg utført service i henhold til serviceskjema fra leverandøren, som eksempel motorservice, byttet olje på hjulnav/bakaksel og så videre. 

Det som er litt morsomt som mekaniker i utleiebransjen er at alle maskiner vi reparerer eller tar service på, må testes, så man får kjørt mye forskjellig. Liftene og maskinene vi leier ut til er bedrifter som Skanska, Hent, NRC, NCC, Lillestrøm kommune. På min arbeidsplass er vi 260 ansatte. 

Hva kreves for å kunne jobbe som truck- og liftmekaniker?

– Fagbrev som truck- og liftmekaniker er et helt nytt fagbrev som du tar ved å gå 2 år på yrkesfag på videregående og 2 år som lærling i bedrift. Jobben krever at du er interessert, løsningsorientert og har forståelse for elektro og hydraulikk. 

Hvem passer dette yrket for, og hvem passer det ikke for? 

– Dette yrket passer for de som er glad i en noe variert hverdag, liker feilsøking og diverse reparasjoner. Yrket passer ikke for de som ikke vil jobbe med feilsøking. 

Hva liker du best med å være truck- og liftmekaniker? 

– Jeg liker best at det er litt variasjon mellom service, reparasjon og feilsøking. 

Hva liker du minst? 

– Det jeg liker minst med å være truck- og liftmekaniker må være å jobbe med fett, som når vi må smøre smørepunkter på en lift. 

Image

Hvilke andre muligheter finnes innenfor yrket?

– Det finnes andre muligheter. Du kan bli årskontrollant, det betyr at du tar årskontroll av liften. Det tar du med 12 måneders intervaller, og da sjekkes alle sikkerhetskomponenter på liften nøye. Det er også muligheter for å bli teamleder eller verkstedleder i framtiden hvis du ønsker det, eller jobbe med teknisk support. 

Hva kan man forvente i lønn som truck- og liftmekaniker?

– Hva du tjener, kommer veldig an på hvor du jobber i dette yrket. I utleiebransjen tjener du mellom 500.000 og 600.000 kroner i året. 

Hvordan er sjansene for å få jobb som truck- og liftmekaniker?

– Sjansene for å få jobb som truck- og liftmekaniker i utleiebransjen er stor, fagbrevet er relativt nytt og dyktige folk med kompetansen er en stor fordel.