Trafikkbetjent
Hvorfor valgte du å bli trafikkbetjent?
– Jeg jobbet i anleggsbransjen tidligere, men et uhell gjorde at jeg måtte tenke nytt. Det bidro til at jeg ønsket å gjøre noe helt annet.
Trafikkbetjent var et yrke jeg visste lite om – de fleste vet at de finnes, men ikke nødvendigvis hva de faktisk gjør. Det virket som en variert jobb med en meningsfull hverdag, og det var akkurat det jeg var på jakt etter.
En rolle hvor man er ute, i bevegelse, og gjør en forskjell på et praktisk nivå i byen. Du blir virkelig kjent med byen du jobber i – mye mer enn du ville blitt som innbygger. Jeg tror du kan bo i en by i 20 år, men likevel bli bedre kjent med byen etter ett år som trafikkbetjent. Det er en jobb som gir innsikt i byens liv til alle døgnets tider – morgenrush, ettermiddag, kveld og natt – og det var noe som tiltrakk meg.
Hvordan er en vanlig arbeidsdag for deg?
– Arbeidsdagen starter vanligvis med fordeling av arbeidsoppgaver. Vi samles på kontoret på rådhuset i Arendal, der vi får tildelt dagens rute – enten til fots i sentrum eller med bil ut i distriktet. Vi har ikke sykler her, slik enkelte større byer har, så det går i gange eller bil.
Hvis du går til fots, jobber du som regel i sentrumsområdet. Da handler det om å kontrollere at veitrafikkloven følges – at biler står riktig i forhold til skilting, at tidsbegrensninger overholdes, og at parkeringsautomatene fungerer som de skal. Når du kjører bil, er det ofte for å dekke de mer spredte områdene i kommunen. Oppgavene er i stor grad de samme, men geografisk mer spredt.
Vi sjekker også parkeringshus og automater, og sørger for at tekniske funksjoner – som touchskjerm og billettutskrift – fungerer. I tillegg er en viktig del av jobben vår å være synlig. Bare det å være til stede i uniform har en forebyggende effekt. Akkurat som du automatisk senker farten når du ser en politibil, fungerer det å se en trafikkbetjent som en påminnelse om reglene.
Vi håndhever parkeringsbestemmelsene i veitrafikkloven. Det kan være gebyrer på 330, 660 eller 900 kroner, avhengig av overtredelsen. Eksempelvis er det 900 kroner for å parkere nærmere enn fem meter fra et veikryss.
Vi har også ansvar for skilting og deltar ofte i planleggingen av nye skiltplaner. Hovedfokuset for alle kommunale trafikkbetjenter er tre punkter som vi alltid jobber etter: Trafikksikkerhet, fremkommelighet og miljø. Dette er vårt mantra for hvorfor vi gjør den jobben vi gjør.
Lunsjen tar vi gjerne på rådhuset sammen med kollegaer – det sosiale miljøet er en viktig del av jobben. Selv om man jobber mye ute, er det godt å ha mulighet for faglige og uformelle samtaler i løpet av dagen. Mange tror man får mye kjeft som trafikkbetjent, men det er sjelden. De fleste har forståelse – og hvordan du møter folk, betyr alt.
Min vanlige arbeidstid er mellom 08.00-16.00, men det forekommer også kveldsvakter fra 12.00-20.00 og eventuelt helgevakter i samme tidsrom. Dette vil derimot variere etter hvilken kommune man jobber i. I utgangspunktet jobber ikke jeg turnus, og avvikende arbeidstid er mer etter behov.
Hva kreves for å kunne jobbe som trafikkbetjent?
– Det varierer litt fra kommune til kommune, men som hovedregel må du ha førerkort klasse B. Du må også ta grunnutdanning for trafikkbetjenter gjennom Norpark (Norges Parkeringsforening).
Utdanningen er 5+5 dager for offentlig utdanning og 3+4 dager for det private. Du må ha ny godkjenning er hvert femte år, slik at man er oppdatert på endringer i regelverk. Det finnes informasjon og kursoversikt på norpark.no.
For å være trafikkbetjent må du ha grunnleggende forståelse for tekniske systemer, regelverk og ikke minst være trygg i møte med folk.
Hvem passer dette yrket for – og hvem passer det ikke for?
– Trafikkbetjentyrket passer for mange, men du bør ikke være konfliktsky. Det er en del av jobben å møte mennesker som er frustrerte – ingen blir glade for en gul lapp på ruta. Du må tåle å stå i slike situasjoner med ro og profesjonalitet. Det hjelper å være rettferdig, tydelig og god på konflikthåndtering.
Det passer også for deg som liker å være ute, har grei fysisk form og trives med mye bevegelse. Du bør være teknisk oppegående, og komfortabel med å håndtere små feil på automater eller digitale systemer.
I tillegg fungerer du som et ansikt utad for kommunen. Folk spør deg om alt mulig – hvor restauranter ligger, hvorfor en vei ikke er brøytet osv. Du må like å være blant folk, og håndtere spørsmål med tålmodighet og serviceinnstilling. Vi er en variert gjeng med ulik bakgrunn, og det viser at mange forskjellige typer mennesker kan passe i denne rollen.
Hva liker du best med å være trafikkbetjent?
– Det jeg liker best, er å kunne bidra til at ting flyter bedre i byen. Under store arrangementer, som for eksempel Arendalsuka, er det vi som er ute og holder oversikt og hjelper til med trafikkavviklingen. Folk kommer ofte bort og spør hvor de kan parkere, eller trenger annen informasjon – det er oss de henvender seg til. Det er fint å kunne være den som hjelper, og som har oversikt.
Jeg liker også kontakten med folk i løpet av en dag. Man hilser på mange, svarer på spørsmål og bidrar med små ting som å hjelpe eldre inn i biler eller holde en dør. Det er ikke nødvendigvis en del av stillingsbeskrivelsen, men det skjer naturlig – og det er noe av det som gjør det kjekt.
Samtidig setter jeg pris på at jobben har en del variasjon. Ingen dager er helt like. Noen dager er det fullt kjør, mens andre dager er roligere. Du får brukt kroppen, er mye ute, og blir godt kjent med byen. Det blir mange skritt i løpet av en dag – og på fine dager er det jo ekstra hyggelig.
Hva liker du minst?
– Noen ganger kan det føles som om du jager folk, fordi mange tenker «jeg skal bare». Men én person som står i veien, er kanskje den femtende du møter den dagen – og summen gjør at det går ut over andre, som barnevogner eller rullestolbrukere. Det kan være slitsomt å møte manglende forståelse, særlig når man vet at man gjør jobben riktig og med god grunn. Heldigvis skjer det ikke ofte.
Hvilke andre muligheter finnes innenfor yrket?
– Det er en ganske spesialisert rolle, men den gir deg mye ansvar og erfaring med konflikthåndtering, regelverk og kommunikasjon. Det finnes muligheter for faglig videreutvikling, blant annet innen planlegging av skiltplaner.
Mange blir værende lenge i jobben, noe som sier mye om trivsel. Jeg kjenner flere som kom inn i jobben etter å ha vært i helt andre bransjer, og som fant ut at dette passet dem perfekt.
Hva tjener en trafikkbetjent?
– Startlønn ligger gjerne rett under 400 000 kroner, avhengig av kommune og tariffavtale. Stadig flere kommuner gir fagbrevtillegg, som er positivt da vi har såpass spisset kompetanse.
Hvordan er sjansene for å få jobb som trafikkbetjent?
– Ganske gode, særlig hvis du er fleksibel og åpen for å flytte. Større kommuner lyser ut stillinger jevnlig, mens det i mindre kommuner kan være lenger mellom hver utlysning.
Grunnutdanning gjennomføres etter ansettelse, så du trenger ikke ha kurs på forhånd. Det er med andre ord mulig å søke uten erfaring, så lenge du er motivert og lærer raskt.
