Pilot

Pilotyrket kan deles inn i flere kategorier: trafikkflyger med fly og helikopter i sivil luftfart, eller pilot i forsvaret med jagerfly, spesialfly, transportfly og helikopter.

Vanligvis består trafikkflybesetningen av en kaptein og en styrmann, i tillegg til kabinbesetningen om bord på passasjerfly.

Som kaptein er du sjef i flyet og har ansvar for besetning, passasjerer og last. Kapteinen har ansvar for at flyet fungerer slik det skal, og for at flygingen foregår etter sikkerhetsreglene.

Styrmannen er nestkommanderende og avløser kapteinen ved behov. Sammen setter kaptein og styrmann opp reiseplanen med spesifikasjoner for flyhastighet, flyhøyde og flytid.

Det stilles krav om god fysikk, psyke og motivasjon for å bli pilot. Flygere må gjennomgå hyppige legeundersøkelser avhengig av alder. Hvert halvår må flygere også gjennomføre skriftlige og praktiske prøver. Piloten skal også ha rask reaksjonsevne, og være i stand til å bedømme og handle riktig i vanskelige og uforutsette situasjoner.

I sivil luftfart arbeider de fleste pilotene i flyselskaper som driver rutetrafikk og charterflyginger, både innenriks og utenriks. Andre er ansatt i selskaper som driver med flyfrakt, taxiflyging, ambulansetjeneste, flyfotografering eller andre spesialoppdrag.

Mange piloter arbeider med helikoptertransport tilknyttet olje- og gassindustrien.

Forsvaret har til enhver tid piloter som flyr jagerfly, store og små transportfly, rekognogseringsfly og helikopter. Dagene som pilot i forsvaret blir langt mer uforutsigbare enn i det sivile. Mange begynner sin karriere som pilot i forsvaret før de går over til sivil luftfart.

Du kan utdanne deg til pilot enten gjennom sivil eller militær utdanning.

Sivil utdanning: Den sivile utdanninga er svært variert og du må være oppmerksom på at du selv må bekoste den. Det er dyrt (minimum 600.000 kroner), og du er ikke garantert jobb som flyger. Noen skoler er imidlertid godkjente slik at de gir rett til delvis finansiering fra Statens Lånekasse.

Det er også muligheter å ta utdannelse i andre europeiske land, samt USA, og få dem godkjent i Norge. Det anbefales sterkt at du sjekker nøye godkjenningsmulighetene ved hver enkelt skole før du starter utdanningen. Det finnes flere eksempler på skoler som har tilbudt utdanning som ikke kvalifiserer for godkjenning i Norge.

I 2008 ble det opprettet en offentlig bachelorutdanning i luftfartfag.

Se oversikt over pilotutdanninger

Militær utdanning: Utdanningen i Luftforsvaret foregår i Norge og USA. Du får lønn under utdannelsen og de som fullfører får fast jobb som flyger i Luftforsvaret. Med en militær flyverutdannelse binder du deg for cirka 15 år i Luftforsvaret, inkludert 2-3 års utdannelse.

Opptakskrav
Opptakskravene vil variere fra skole til skole. Noen krever generell studiekompetanse eller realkompetanse.

Skal du utdanne deg til yrkesflyger vil kravene være strengere enn om du utdanner deg til privatflyger. Det stilles krav til din fysiske og psysiske helse, og du må fremlegge medisinsk bevis klasse 1. Du må også ha plettfri vandel.

Les mer om medisinske krav i luftfarten

For privatflygerutdanningen kreves normalt ikke mer enn bestått grunnskole.

Sivile skoler: Se krav hos de ulike skolene.
Luftforsvaret: For å bli vurdert som søker må du være mellom 18 og 22 år (24 år for personer med fullført befalsskole).

Etter- og videreutdanning
Piloter kan hele tiden oppgradere seg for andre flytyper, avhengig av oppnådde kvalifikasjoner.

Store variasjoner, fra 300.000 kr i begynnerlønn til over én million kroner. Du tjener best i de store selskapene. Instruktør ved flyskoler og piloter i mindre flyselskaper har lavere lønn.

Luftfartstilsynet.no
Norsk Flygerforbund
Luftfartsfag.no
Flygerutdanning.com - uavhengig informasjonsside om flygerutdanning
Pilot.no

Kvalitetssikret av Norsk Flygerforbund (2011)