Flystrukturmekaniker

Flystrukturmekanikeren jobber i tett samarbeid med flyteknikere, flysystemmekanikere, flymotormekanikere og avionikere for å opprettholde et høyt sikkerhetsnivå i lufttrafikken.

Vanlige arbeidsoppgaver for flystrukturmekanikeren:

• Utføre reparasjoner etter skader og slitasje på luftfartøyets struktur
• Bytte ut større eller mindre strukturdeler
• Forsterke eksisterende struktur
• Dokumentering av alt arbeide som er utført

Som flysystemmekaniker må du være nøyaktig og utføre arbeidet systematisk og samvittighetsfullt. De fleste verkstedhåndbøkene/manualene er skrevet på teknisk engelsk, og du vil få opplæring i dette på skolen og bedriften der du er lærling. Yrket setter høye krav til praktiske ferdigheter, og du må tenke sikkerhet i alle situasjoner. Som flysystemmekaniker bør du ha gode praktiske ferdigheter og du må kunne beherske bruk av manuelt og luftdrevet verktøy.

Som strukturmekaniker arbeider du i hangaren eller på strukturverkstedet hos et av de sivile fly eller helikopterselskapene, eller ved et av Luftforsvarets verksteder eller “baser”.

Utdanningsløpet i videregående opplæring er femårig, hvorav to år består av opplæring i bedrift:

• Videregående trinn 1 (Vg1): elektrofag
• Videregående trinn 2 (Vg2): flyfag
• Videregående trinn 3 (Vg3): flytekniske fag
• Toårig opplæring i bedrift: flystrukturmekanikerfaget

Etter endt Vg3 kan du søke stilling som lærling ved et av landets fly- eller helikopterselskaper. Det er læretiden her og verkstedet du arbeider ved som bestemmer hvilke av yrkesretningene du vil kunne få fagbrev i. Du kan også søke lærlingeplass i Luftforsvaret.

Opptakskrav
Fullført grunnskole. For å øke dine sjanser til å få arbeid i den bedriften du ønsker, er det viktig at du har lite udokumentert fravær fra skolen. Du må ha ståkarakter i alle fag og arbeide to år som lærling før du får muligheten til å ta fagbrev som flystrukturmekaniker.

Etter- og videreutdanning
Etter godkjent fagbrev som flymekaniker, kan du videreutdanne deg til Flytekniker B1. Denne utdanningen foregår i bedriften der du arbeider. En flytekniker er en flysystemmekaniker som har ansvaret for vedlikehold av luftfartøyet. Teknikeren er ansvarlig for at alle jobber på flyet er korrekt utført, og godkjenner flyet før flyving. Du kan få status som Flytekniker B1 etter å ha arbeidet i selskapet noen år, og gjennomført og bestått et typekurs på den flytypen du skal arbeide med. En kan også bli flyekniker uten fagbrev. Kravene er da at du må bestå alle eksamener på VG2 og VG3 flyfag med minst 75% riktige svar, ha to til tre års praksis i bedrift, og bestå et flytypekurs på den flytypen du skal arbeide på.

Lønn avhenger av arbeidssted, ansiennitet og utdanningsnivå. Lønnsnivået er derfor vanskelig å fastslå.

Det europeiske flysikkerhetsbyrå (EASA)
NHO Luftfart
Norsk flyteknikerorganisasjon
Læreplan for flystrukturmekanikerfaget hos Utdanningsdirektoratet
Kompetanseplattform for flystrukturmekanikerfaget på vilbli.no
Lærling i Forsvaret

Kvalitetssikret av Norsk flyteknikerorganisasjon (2011)