Konduktør - yrkesintervju

Navn: Sveinung Groven

Alder: 33 år

Yrke: Konduktør

Arbeidsplass: Stasjonert på Oslo S, jobber på lokaltog på Østlandet

Hvorfor valgte du dette yrket?

- Jeg hadde jobbet i anleggsbransjen i flere år og som journalist, men ville ha forandring og prøve noe nytt. I tillegg ville jeg jobbe turnus. Jeg hadde også lenge tenkt at det måtte være spennende å velge en karriere innen jernbanen. Kollektivtrafikk er i skuddet, det er befolkningsvekst og jernbanen skal satses på. Det gjør at dette er en attraktiv arbeidsplass framover.

Hvilke arbeidsoppgaver består yrkeshverdagen din av?

- Hovedoppgaven er å være ansvarlig for sikkerheten ombord på toget og på stasjonen. Den mest kritiske fasen er av- og påstigning, så vi skal være først ute på plattformen og gi avgangssignal med flagget. I tillegg kommer inntektssikring, det vil si kontroll og salg av billetter. Vi er også NSBs serviceansikt utad mot togkundene.

Hvilken utdanning og/eller kvalifikasjoner er nødvendig for å bli konduktør?

- Du må ha fullført videregående skole, og deretter gå sju måneder i opplæring på NSB-skolen i Drammen. Halvparten av tida er praksis ute på tog, resten er teori.

Man bør definitivt like å treffe folk, være utadvendt og serviceinnstilt. Det er turnusjobbing, så man må like stor variasjon i arbeidstida – vi jobber til alle døgnets tider. Vi har en fireukersturnus og jobber også annenhver eller tredjehver helg.

Hva er det beste med yrket ditt?

- Konduktørjobben er skreddersydd til min personlighet. Man treffer mange folk, det skjer mye, arbeidsdagen er variert og man må være på hugget. Noe av det beste med jobben er turnusordningen. Det gir en dynamikk og frihet i hverdagen – man kan ta en tur i marka på formiddagen, når de fleste andre er på jobb.

Det er i tillegg et tydelig skille mellom jobb og privatliv. Når man er ferdig på jobb, er man ferdig. Man får nullstilt seg mellom hver vakt. Jeg har også et veldig bra arbeidsmiljø. Kollegene har en jovial, lett og hyggelig tone seg imellom.

Det beste er også å være i rute. Det er jo det vi aller helst vil.

Hva misliker du mest med yrket ditt?

- Når togene ikke er i rute, og vi ikke klarer å levere det kundene forventer. Det har vært slitsomt i vinter, med mange frustrerte kunder. Man kan ikke være hårsår, men vi får ikke så mye kjeft. Ofte er det infrastrukturen som er årsaken til problemene, noe togpersonalet ikke kan gjøre noe med, og det er mange kunder klar over. At jernbanen har havnet litt bakpå er en del av et større samfunnsproblem. Men vi ser framover mot nye satsinger på jernbanen.

Hvilke andre arbeidsområder/muligheter finnes innenfor ditt yrke?

- Jeg jobber på lokaltog, og man kan også jobbe på regionstog. På disse er det en annen type rytme og stemning. Det er også mange jobbmuligheter innad i konsernet, blant annet innenfor personell, administrasjon, utdanning, informasjons- og salgsavdelingen. Man kan også ta etterutdanning og bli lokfører. Noe av det positive med å være i en så stor bedrift, er de mange mulighetene man har. Det kan være fint å starte som konduktør. Da har man en basiskunnskap om hva NSB faktisk lever av.

Hva kan man forvente i lønn i dette yrket?

- Grunnlønna er på 300.000 – 350.000 kroner i året. Turnustillegget varierer, avhengig av hvilken type man har, men kan utgjøre rundt 100.000 kroner. Man får også lønn under utdanning.

Hvordan anser du sjansene for å få jobb innen dette yrket?

- De er gode. NSB har ansatt mange konduktører de siste to-tre åra, og det dukker stadig opp nye stillingsannonser. I tillegg planlegges det økt togproduksjon i 2012, så da vil behovet for konduktører øke.

Yrkesbeskrivelse av konduktør

Flere yrkesintervju

Tekst og foto: Signe Steinnes