Tekst og foto: Karoline Vårdal
Navn: Frode Johansen
Alder: 39 år
Yrke: Flyvert, kabinpersonell, kabinsjef
Arbeidsplass: Flyvert for Norwegian i over ti år.
Hvorfor valgte du å bli flyvert?
- Jeg valgte yrket primært fordi jeg liker å fly og fordi jeg trives godt med å jobbe med mennesker. Jeg har tidligere erfaring fra serviceyrke, og jeg jobbet som resepsjonist ved SAS Hotell på Bryggen før jeg begynte i Norwegian.
Hvilken utdanning er nødvendig for å bli flyvert?
- Hos Norwegian kan man søke seg inn på et lærlingprogram som går over tre år. I løpet av dette programmet får man innsikt i de ulike avdelingene i Norwegian, både arbeidsoppgaver på bakken og i lufta. Tidligere var det 23 års aldersgrense for å kunne jobbe som flyvert, men slik er det ikke nå lenger. Dette henger sammen med at vi nå har større maskiner og at det er mer personell om bord i hvert fly.
Hvilke personlige egenskaper trengs som kabinvert?
- Du bør være omgjengelig, tålmodig og like å jobbe med mennesker. Vi rekrutterer personer fra ulike bransjer, både innen serviceyrker som bar og restaurant, men også innenfor helse og omsorgssektoren, for eksempel sykepleiere. Man blir en slags ”barnehageonkel” for både store og små. Deler av jobben går ut på å passe på og sørge for at passasjerene har det best mulig på flyreisen. Alt dette krever at du samarbeider godt med dine kolleger.
Hva består yrkeshverdagen din av?
- Vi starter arbeidsdagen med briefing, der alle møtes og vi diskuterer dagens forløp. Det vanligste er at hvert av de kabinansatte flyr en innenlandsreise i begynnelsen av vakten sin, og så en utenlandsreise på slutten av dagen, men dette varierer. På briefingmøtet går vi gjennom slike ting, i tillegg til at vi planlegger hvem som skal gjøre hva. Vi går også gjennom sikkerhetsrutiner for å holde kunnskapene ved like, eller når det kommer oppdateringer på systemet.
Under selve flyvningen har flypersonellet ansvar for å passe på passasjerene, og sørge for at de har en så behagelig opplevelse som mulig. Nesten daglig har vi passasjerer som har angst for å fly i større eller mindre grad. Å kunne snakke med de personene er viktig. På flyvninger som varer i over en time serverer vi mat. Det er da de ansatte sin oppgave å servere på en god og effektiv måte. Og så må personellet gå gjennom sikkerhetsrutinene for passasjerene.
Mellom flyvningene er det kabinpersonellet sin oppgave og vaske flyene. Da går de også gjennom kabinen, toaletter og andre fasiliteter som har vært tilgjengelige for passasjerene, og sjekker at det ikke ligger noe igjen i flyet.
Hva er det beste med å jobbe som flyvert?
- Noe av det beste med å være flyvert er at jeg får møte mange nye mennesker hver dag. Ingen flyturer er like. Og så trives jeg veldig godt med den omsorgssituasjonen som følger med jobben. Jeg tror at mange som søker seg til denne jobben er klar for å oppleve verden og vil ut å se storbyene. Vi har ikke så mange overnattinger i jobben nå som før, og dermed er det mindre sjanse for dette. Men man kan jo selvsagt reise på fritiden. Mange tror dette er et glamorøst yrke når de søker seg inn, det er det dessverre ikke.
Hva misliker du mest med yrket ditt?
- Det må være situasjoner der folk ikke respekterer våre sikkerhetsrutiner om bord og gjør som de får beskjed om. Ellers er det ikke noe spesielt jeg misliker med jobben.
Hvilke andre arbeidsområder/muligheter finnes innen yrket?
- De som har opplæring innenfor Norwegian sitt lærlingsystem kan jobbe innen andre avdelinger i bedriften. For eksempel kan man jobbe på bakken, på flyplassen eller lignende. I jobben lærer man å takle stress og jobbe i team, det er kvaliteter som er ettertraktet i arbeidsmarkedet.
Hva kan man forvente av lønn som flypersonell?
- Begynnerlønnen etter endt lærlingutdanning er på om lag 240.000 kroner, og topplønn er på litt over 360.000. Man får også diverse tillegg ved siden av.
Hvordan anser du sjansen for å få jobb som kabinvert?
- Jeg tror sjansen for å få jobb som kabinvert er relativt god, iallfall hos Norwegian. Bedriften er for tiden inne i en omlegging til flere, større flymaskiner, noe som betyr flere passasjerer og dermed flere ansatte som jobber i flyet. Norwegian har hatt en jevn rekruttering av flypersonell, til tross for finanskrisen.