Bilskadereparatør - yrkesintervju
- Å kunne jobbe med hobbyen sin er nok det beste med dette yrket, sier bilskadereparatør Kim Jøran Hellevig.
Navn: Kim Jøran Hellvig
Alder: 22 år
Yrke: Bilskadereparatør/ Biloppretter
Arbeidsplass: Har jobbet hos Tromsø Billakkering A/S i omtrent fire år.
Hvorfor valgte du dette yrket?
- Jeg har bestandig interessert meg for biler, i likhet med faren min. Biler har alltid utgjort en fast del av omgivelsene. Det viktigste for meg i utdanningsvalget var egentlig ikke mulighetene for å få jobb, men at jeg kunne få jobbe med det jeg var interessert i.
Hvilke arbeidsoppgaver består yrkeshverdagen din av?
- Biler som har blitt skadet i ulykker kommer inn på verkstedet. Vi trekker ut bilen, banker ut bulker, bytter ut skjermer og lakkerer. Tilslutt monterer vi bilen. Det gjelder å få den så nært som mulig tilbake til opprinnelig stand. Vi driver også med mekanisk vedlikeholdsarbeid, som å fjerne rust og rette opp småskader.
Bilene er stadig mer moderne og inneholder mer og mer elektronikk. Dette gjør at det kommer nye typer bilskader inn til verkstedet. For det meste dreier det seg å få nullstilt styreinnretningene og få slettet feilkoder.
Jeg jobber mest individuelt i løpet av arbeidsdagen, men har også løpende kontakt med kollegene mine. Helse, miljø og sikkerheter i fokus på arbeidsplassen, og dette innarbeider arbeidstakerne selv rutiner på. Jeg bruker beskyttelsesutstyr som hørselvern, vernebriller og hansker etter behov. Vanlige helseproblemer er kne- og ryggplager, da mye av arbeidet foregår i samme posisjon. Men sykefraværet er likevel lavt.
Hvilken utdanning og/eller kvalifikasjoner er nødvendig for å bli bilskadereparatør?
- Jeg tok mekanisk grunnkurs først, og så gikk jeg rett over på kjøretøyfaget. I ettertid er det kommet ei egen bilskadelinje. Jeg jobbet to år som lærling. For å kunne jobbe i dette yrket, må man kunne skru på biler, være nevenyttig og problemløsningsorientert. Ingen skader er like, så man vurdere ut for hvert enkelt tilfelle hvordan man skal gå fram.
Hva er det beste med yrket ditt?
- Å kunne få jobbe med hobbyen min er nok det beste. I tillegg er arbeidshverdagen svært variert og kreativt sett utfordrende på grunn av de ulike bilskadene. Arbeidsmiljøet er også kjempebra sosialt sett.
En annen positiv ting er også det at dersom man er heldig med å finne et ordentlig verksted, så kan man kjøpe seg gamle eller skada biler som det kun er verksteder som er interessert i å kjøpe. Så kan man bygge opp bilen selv slik man vil i verkstedets lokaler. Slik kan man få en fin bil for en billig penge. Men dette kommer selvfølgelig også an på verkstedet der man jobber.
Hva misliker du mest med yrket ditt?
- Det kan være endel stress på arbeidsplassen. Spesielt dersom det er biler som skal ut til en avtalt tid, og det dukker opp uforutsette ting og mer arbeid enn det som er beregnet på forhånd. Det er også noe risiko forbundet med jobben, som å få slipestøv og spon i øynene, og klemskader. I tillegg er jobber vi endel med løsemidler, som kan føre til løsemiddelskader. Men sikkerhetsforskriftene er også omfattende. Det kreves god avlufting, og vi bruker masker for å beskytte oss.
Mange jobber i dette yrket til de er 67 år, men det finnes også tilfeller med yngre folk som ikke tåler å jobbe i et slikt miljø, kanskje fordi de ikke er flinke nok til å bruke verneutstyr eller andre ting. Jeg selv har ikke hatt noen plager utover det at hendene har sprekker og småsår. Men man må forvente å være skitten på hendene størsteparten av tida.
Hvilke andre arbeidsområder/muligheter finnes innenfor ditt yrke?
- Man kan for eksempel bli tekniker eller selger, dersom man av en eller annen grunn faller ut og ikke kan jobbe i dette yrket lenger. Man har kompetanse med å jobbe med verktøy.
Hva kan man forvente i lønn i dette yrket?
- Timelønna ligger på cirka 180-190 kr timen for fast ansatte med litt ansiennitet. Som lærling fikk jeg 50 kr timen, og etterhvert steg det jevnt oppover. Som fast ansatt fikk jeg rundt 160 kr timen. Det varierer fra arbeidsplass til arbeidsplass hvor mange år man må jobbe for å oppnå ansiennitet.
Hvordan anser du sjansene for å få jobb innen dette yrket?
- Jeg tror ikke det er så lett akkurat nå. Men det begynner å bli ganske få bilopprettere på markedet, så jeg tror nok det kommer til å bli mer etterspørsel etterhvert.
Tekst og foto: Merethe Eidstø Kristiansen
Oppdatert:
14 jul 2011
Del:
