Banemontør - yrkesintervju
Banemontør Jon Arild Hoelsengen jobber med nybygging og vedlikehold av togets kjøreveier. Han trives med å jobbe mye ute.
Navn: Jon Arild Hoelsengen
Alder: 43 år
Yrke: Banemontør
Arbeidsplass: Jernbaneverket Drift Stor-Oslo, Lillestrøm.
Hvorfor valgte du dette yrket?
- Jeg hadde lyst til å jobbe ute og komme inn i en offentlig bedrift, og da ble det NSB. Det er også et allsidig yrke. Opprinnelig var jeg utdannet banereparatør fra jernbaneskolen på Blindern. Etter flere år i beredskapen og senere vedlikeholdslaget her på Lillestrøm, fikk banereparatører tilbud om å ta fagbrev som banemontør, og dette ble jeg ferdig med i 2003.
Hvilke arbeidsoppgaver består yrkeshverdagen din av?
- En banemontør arbeider med nybygging og vedlikehold av kjøreveien til tog, det vil si skinner, sveller, sporveksler og bruer. Vi driver også med grøfterens og vegetasjonskontroller. På vinteren er det mye snørydding. Plattformer og spor skal holdes tilgjengelige, uten at de reisende blir misfornøyde. Arbeidstidene varierer – vi jobber turnus, med en treskiftsordning. Jeg har mye å gjøre med opplæring nå, og er også HMS koordinator.
Hvilken utdanning og/eller kvalifikasjoner er nødvendig for å bli banemontør?
- Du velger Vg1 bygg- og anleggsteknikk, Vg2 anleggsteknikk, og går deretter i lære i to år, for så å ta fagbrevet. Her har vi også banemontørlærlinger som har andre relevante fagbrev, men da må man ha en tverrfaglig eksamen.
Som banemontør må du må være blid, omgjengelig og samarbeidsvillig, for vi jobber mye i team. Historisk sett har det vært et fysisk tungt yrke, men nå har det skjedd en utvikling med utstyr og hjelpemidler. Det er en mannsdominert arbeidsplass, men nå har vi også enkelte lærlinger som er jenter, så det begynner å gå den riktige veien.
Hva er det beste med yrket ditt?
- Du får jobbe ute, noe det selvfølgelig er både plusser og minuser med, og yrket er allsidig. At du jobber både med bygging og vedlikehold innebærer et vidt spekter av ulike arbeidsoppgaver.
Hva misliker du mest med yrket ditt?
- Jeg vil ikke si at det er noe jeg misliker – men du må altså jobbe ute. Både når det sprutregner, og når det er 25 minus.
Hvilke andre arbeidsområder/muligheter finnes innenfor ditt yrke?
- Du kan bli skinnesveiser, samt ta tilleggskompetanse og bli hovedsikkerhetsvakt. Da må du kunne trafikkregler for jernbaneverkets nett. Du kan også ta førerkompetanse, og blir fører av skinnegående arbeidsmaskiner. Det er et skrikende behov etter skinnesveisere og førere, så hvis du tar dette i tillegg til banemontørutdannelsen, stiller du sterkt. En banemontør kan også ta videreutdanning, og bli ingeniør og prosjektleder.
Hva kan man forvente i lønn i dette yrket?
- Grunnlønna er 348.000 kroner i året. Med turnus-, natt- og helgetillegg blir det mer.
Hvordan anser du sjansene for å få jobb innen dette yrket?
- Sjansene er gode. Etter at lærlingene er ferdige med læretida, blir stillinger lyst ut. Det er et generasjonsskifte på gang, mange er 55 år pluss, og jeg er nærmest yngstemann her. I tillegg til Jernbaneverket kan banemontører også få jobb i Oslo sporveier, Baneservice, Strukton og Norsk jernbanedrift - så mulighetene er mange.
Tekst og foto: Signe Steinnes
Oppdatert:
31 aug 2011
Del:
